En ce début de saison, tous les pronostics annonçaient la victoire d'un Buggy Zarco, engins d'une efficacité incontestable sur les pistes du Congo. La bagarre aurait lieu entre les trois familles Argazzi, Verhoestraete et Deletaille. Le choix technique de Marco s'était fixé sur un modèle intermédiaire de Zarco, plus puissant que celui de Frank, plus agile que celui d'Eduardo. L'avenir allait lui donner raison. Les trois premières épreuves sont dominées par Argazzi pendant que Deletaille accumule les deuxièmes places et les précieux points du championnat. Frank, quant à lui, collectionne plutôt les pannes mécaniques. Mais à la mi-saison, le champion Eduardo Argazzi subit une intervention chirurgicale au genou. Il ne peut participer au Marathon des Bateke, l'épreuve la plus cotée de l'année. Deletaille va y remporter sa première victoire en rallye et prendre la tête du championnat 2010. Curieusement, Marco ne participe pas aux 12 heures de Kinshasa, la dernière épreuve de la saison. Pourtant, il n'est pas assuré de l'emporter mathématiquement vu que Cagnetti peut encore lui ravir la couronne avec un simple podium à l'arrivée. Trahi par sa mécanique, le team Cagnetti Leleux ne réalise pas l'exploit. Marco Deletaille inscrit son nom sur les tablettes du Championnat des rallyes du Congo avec le titre suprême en 2010. En ce début de saison, tous les pronostics avaient annoncé la victoire d'un Zarco; en fin de compte, ils ne s'étaient pas trompés.